Honda Toyota-ya hidrogen mühərriki tədqiqat proqramında qoşulur

Xarici KİV-in məlumatına görə, Toyota-nın rəhbərlik etdiyi hidrogenin yanmasından karbon neytrallığına aparan yol kimi istifadə etmək təşəbbüsü Honda və Suzuki kimi rəqiblər tərəfindən dəstəklənir.Yaponiyanın bir qrup minikar və motosiklet istehsalçısı hidrogen yanma texnologiyasını təşviq etmək üçün yeni ümummilli kampaniyaya başlayıb.

Honda Motor Co və Suzuki Motor Co, Kawasaki Motor Co və Yamaha Motor Co şirkətlərinə "kiçik hərəkətlilik" üçün hidrogen yanan mühərriklərin hazırlanmasında qoşulacaqlar, onların dediyinə görə, bu kateqoriyaya minikarlar, motosikletlər, qayıqlar, tikinti avadanlığı və dronlar daxildir.

Toyota Motor Corp-un çərşənbə günü elan etdiyi təmiz güc aqreqatı strategiyası ona yeni nəfəs verir. Toyota təmiz güc ötürücü texnologiyasında böyük ölçüdə təkdir.

2021-ci ildən Toyota İdarə Heyətinin sədri Akio Toyoda karbon neytral olmağın bir yolu kimi hidrogen yanmasını təyin etdi. Yaponiyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı hidrogenlə yanan mühərriklər hazırlayır və onları yarış avtomobillərinə yerləşdirir. Akio Toyodanın bu ay Fuji Motor Speedway yarışında hidrogen mühərriki sürəcəyi gözlənilir.

Hələ 2021-ci ildə Honda-nın baş direktoru Toshihiro Mibe hidrogen mühərriklərinin potensialını rədd edirdi. Honda texnologiyanı öyrəndi, lakin bunun avtomobillərdə işləyəcəyini düşünmədiyini söylədi.

İndi Honda, deyəsən, sürətini tənzimləyir.

Honda, Suzuki, Kawasaki və Yamaha birgə bəyanatda Hydrogen Small Mobility and Engine Technology üçün qısaldılmış HySE adlı yeni tədqiqat birliyi quracaqlarını bildiriblər. Toyota daha böyük avtomobillər üzərində apardığı araşdırmalara əsaslanaraq, panelin ortaq üzvü kimi fəaliyyət göstərəcək.

“Növbəti nəsil enerji hesab edilən hidrogenlə işləyən nəqliyyat vasitələrinin tədqiqi və inkişafı sürətlənir”, - deyə onlar bildiriblər.

Tərəfdaşlar "kiçik avtomobillər üçün hidrogenlə işləyən mühərriklər üçün dizayn standartlarını birgə yaratmaq" üçün öz təcrübələrini və resurslarını birləşdirəcəklər.

Dördü də əsas motosiklet istehsalçıları, həmçinin qayıqlar və motorlu qayıqlar kimi gəmilərdə istifadə olunan Dəniz mühərrikləri istehsalçılarıdır. Lakin Honda və Suzuki eyni zamanda yerli dördtəkərli bazarın təxminən 40 faizini təşkil edən Yaponiyaya xas olan məşhur subkompakt avtomobillərin ən yaxşı istehsalçılarıdır.

Yeni ötürmə sistemi hidrogen yanacaq hüceyrəsi texnologiyası deyil.

Bunun əvəzinə, təklif olunan enerji sistemi daxili yanma, benzin əvəzinə hidrogenin yanmasına əsaslanır. Potensial fayda sıfıra yaxın karbon qazı emissiyasıdır.

Potensialla öyünməklə yanaşı, yeni tərəfdaşlar böyük çətinlikləri etiraf edirlər.

Hidrogenin yanma sürəti sürətli, alovlanma sahəsi genişdir, tez-tez yanma qeyri-sabitliyinə səbəb olur. Xüsusilə kiçik avtomobillərdə yanacaq saxlama qabiliyyəti məhduddur.

"Bu problemləri həll etmək üçün," qrup dedi, "HySE üzvləri əsas tədqiqatlar aparmağa, benzinlə işləyən mühərriklərin yaradılmasında geniş təcrübə və texnologiyalarından istifadə etməyə və əməkdaşlıq etməyə sadiqdirlər."