Yaponiya hidrogen enerji strategiyasını yenidən nəzərdən keçirir, bir çox problemi həll etmək lazımdır

Yaponiya 2040-cı ilə qədər hidrogen istifadəsini altı dəfə artıraraq 12 milyon tona çatdırmağı planlaşdırır. Eyni zamanda, dövlət və özəl sektorlar hidrogenin tətbiqini təşviq etmək üçün növbəti 15 ildə birgə 15 trilyon yen investisiya qoyacaqlar.

İyunun 6-da Yaponiya hökuməti 2017-ci ildə tərtib edilmiş “Hidrogen üzrə Əsas Strategiya”ya yenidən baxılması üçün nazirlər toplantısı keçirdi. Yaponiya hökuməti 2040-cı ilə qədər hidrogendən istifadəni altı dəfə artıraraq 12 milyon tona çatdırmağı hədəfləyib. Eyni zamanda, dövlət və özəl sektorlar hidrogen tətbiqlərini təşviq etmək üçün növbəti 15 ildə birgə 15 trilyon yen investisiya edəcək. Bundan əlavə, yanacaq elementləri, elektrolitik su hidrogen istehsalı avadanlığı da daxil olmaqla doqquz texnologiya "strateji sahələr" siyahısındadır və əsas dəstək alır.

"Xərcləri azaltmaq və tələbatı artırmaqla" hidrogen enerjisini populyarlaşdırmaq

Yaponiyanın İqtisadiyyat, Ticarət və Sənaye naziri Yasunoru Nişimura mətbuat konfransında deyib: "Enerji böhranı şəraitində hidrogen enerjisi dünyanın diqqətini cəlb edir və dünya ölkələri bu sahədə şiddətli rəqabət aparırlar. Karbonsizləşdirməyə diqqət yetirməklə, Yaponiyada hidrogenin sürətlə mənimsənilməsini dəstəkləmək istəyirik”. Eyni zamanda, o bildirib ki, hidrogen enerjisinə "xərcləri azaltmaq və tələbatı artırmaq" üçün Yaponiya hökuməti dəstək siyasətlərinin işlənib hazırlanmasını sürətləndirəcək və hidrogen enerjisi ilə mədən yanacaqları arasında qiymət fərqinin subsidiya mexanizmini quracaq. hidrogen enerjisi və qalıq yanacaq arasındakı qiymət fərqi.

Bundan əlavə, Yaponiya hökuməti də hidrogen enerjisi ilə bağlı tədqiqatlara və genişmiqyaslı istehsala dəstək verəcəyini bildirib. Sənaye, ümumiyyətlə, Yaponiyanın "Hidrogen üçün Əsas Strategiya"nın bu yenidən nəzərdən keçirilməsi ilə Yaponiyada hidrogen enerjisini əsas sənaye kimi qurmağı və bu əsasda xaricə genişlənməyə nail olmağı hədəflədiyinə inanır.

Bəzi Yaponiya hidrogen enerji şirkətləri də "Hidrogen üçün Əsas Strategiya"nın yenidən nəzərdən keçirilməsini alqışladılar. Tokuyamanın elektrolizinin kommersiyalaşdırılması qrupunun üzvü Hiroki Tanaka mediaya müsahibəsində deyib: “Mən hökumətin hidrogenə tələbatı stimullaşdırmaq strategiyasına böyük ümid bəsləyirəm və Yaponiya su elektroliz avadanlıqlarında texnoloji üstünlüyə malikdir, ona görə də bu, vacibdir. bu üstünlükdən istifadə etmək üçün bir yol tapmaq üçün." Eyni zamanda, xaricdəki istehsalçılarla xərc rəqabəti artır və biz bunu həll etmək üçün dövlət və özəl sektorlarla işləmək istəyirik”.

Milli standartların olmaması böhran hissi yaradır

Anlaşılır ki, Yaponiya hidrogen enerjisi texnologiyasının inkişafında müəyyən üstünlüklərə malikdir və eyni zamanda milli səviyyədə hidrogen enerjisi strategiyasını həyata keçirən ilk ölkələrdən biridir. Toyota, Nissan və Panasonic kimi bir çox yapon şirkətlərinin çoxlu hidrogen texnologiyası patentləri var və yenidən işlənmiş "Hidrogen Əsas Strategiyası" 2017-ci ildə Yaponiyanın 2030-cu ildə hidrogen yanacağı enerjisi istehsalının kommersiyalaşdırılmasını həyata keçirəcəyini bəyan etdi.

Lakin hidrogen Yaponiyanın yeganə sahəsi deyil. Müvafiq planlara görə, 2025-ci ilə qədər Çinin yanacaq hüceyrəli avtomobil sahibliyi 50.000-ə, bərpa olunan enerjidən hidrogen istehsalı ildə 100.000 tondan 200.000 tona çatacaq. Eyni zamanda, Avropa və ABŞ da müvafiq strategiyaları fəal şəkildə inkişaf etdirir, məsələn, ABŞ 2050-ci ilə qədər yaşıl hidrogenin illik istehsalını 50 milyon tona çatdırmağı planlaşdırır və Avropa İttifaqının "REpowerEU" enerji keçidi fəaliyyət planı illik hasilatı 10 milyon ton olan yaşıl hidrogen sistemi qurmaq. Eyni zamanda, ölkələr yaşıl hidrogen istehsalını təşviq etmək üçün hidrogenlə əlaqəli standartları fəal şəkildə inkişaf etdirir və karbon emissiyalarını azaltmaq üçün mavi hidrogen standartlarını sərtləşdirir. Bunun əksinə olaraq, hidrogen enerjisi texnologiyasının üstünlüyünə malik olan Yaponiya, hidrogen enerjisi standartlarının beynəlxalq səsi üçün səy göstərməsi bir yana, hələ də müvafiq milli standartlar buraxmayıb.

Yaponiyanın İqtisadiyyat, Ticarət və Sənaye Nazirliyinin rəsmisi bir dəfə böhran hissini açıqlamışdı: “Yaponiya hidrogen enerjisində digər ölkələrə uduzmuş ola bilər”.

Yeni enerji köhnə problemləri həll edə bilməz

Hidrogen üzrə Əsas Strategiyaya yenidən baxılması, həmçinin Yaponiya hökumətinin genişmiqyaslı okean hidrogen daşıyıcıları ilə bağlı texnologiyaların inkişafına dəstək verəcəyini vurğulayır. Hazırda Yaponiyanın Kawasaki Heavy Industries Co., LTD. (Kawasaki Heavy Industries) hazırda mayeləşdirilmiş hidrogen üçün gəmi daşıma texnologiyasına malik yeganə şirkətdir, mayeləşdirilmiş hidrogenin daşınması üçün xüsusi olaraq tikilmiş dünyanın ilk gəmisi bu ilin fevral ayında Avstraliyadan Yaponiyaya ilk hidrogen daşıyan səyahətini tamamladı.

However, although hydrogen is a new energy source, it has not helped Japan solve the old problem of heavy dependence on energy imports. Motohiko Nishimura, Executive director of Kawasaki Heavy Industries, Vice President, Energy Solutions & Marine and Hydrogen Strategy Division, said: "As a resource-poor country, Japan imports most of its energy, but Japan is also one of the highest energy consumers. Renewable energy in Japan has limited space for development, and now in order to reduce carbon emissions in production, Japan can only rely on electrolytic water to produce hydrogen. Covering Japan's huge energy consumption with renewable energy and domestically produced hydrogen will be difficult. Without a cheap and stable supply of hydrogen from overseas, Japan will not only be economically passive, but also face energy security risks."

Bundan əlavə, Nişimura Mohiko onu da bildirib ki, Yaponiyaya 100% yaşıl hidrogen çatdırmaq məqsədinə qısa müddətdə nail olmaq mümkün deyil. Hazırda dünyada hidrogenin çox hissəsi istehsal prosesində karbon emissiyalarına malik olan boz hidrogendir və Yaponiyanın hidrogen idxalçısı kimi çoxlu variantları yoxdur. “Yaponiya hökumətinin planına əsasən, 2030-cu ilədək hidrogen idxalının ümumi həcmi 3 milyon tona çatacaq ki, bunun da təxminən 14%-ni yaşıl hidrogen və mavi hidrogen təşkil edir”.