Toyota: 2030-cu ilə qədər yanacaq elementi sistemi 200.000 ədədə çatarsa, xərc 50% azalacaq

Toyota bu yaxınlarda "Avtomobillərin gələcəyini dəyişdirək" mövzusu altında "Toyota Texniki Simpoziumu" adlı texniki brifinq keçirdi və onun mobillik şirkətinə çevrilməsinə kömək edəcək müxtəlif yeni texnologiyaları açıqladı.

Toyota-nın icraçı vitse-prezidenti və baş texnologiya direktoru Hiroki Nakajima konfransda Toyota-nın gələcək texnologiya strategiyasını və avtomobil istehsalı istiqamətini izah etdi.Bundan əlavə, o, Toyota-nın həmişə mövcud olduğu vizyonu və siyasəti həyata keçirməyə kömək edəcək inkişafda olan konseptual modellər də daxil olmaqla, spesifik diversifikasiya texnologiyalarından danışdı.

Görüş məzmunu

Toyota aprel ayında siyasi brifinqdə "Toyota Mobility Konsepsiyasını" izah edərək qeyd etdi ki, elektrikləşdirmə, kəşfiyyat və diversifikasiya bu məqsədə çatmaq üçün açardır.Elektrikləşdirmə sahəsində Toyota hər bir region üçün ən yaxşı güc aqreqatını təqdim etmək də daxil olmaqla “çox yollu yanaşma”nı davam etdirəcək;Kəşfiyyat sahəsində nəqliyyat vasitələri və xidmətlərə əlavə olaraq, "toxunmuş şəhərlər" kimi cəmiyyətlə əlaqələrin genişləndirilməsi təşəbbüsləri irəli sürüləcək;Bundan əlavə, Toyota öz biznesini şaxələndirməyə davam edəcək, “avtomobil”dən “sosial”a, o cümlədən hamı üçün hərəkət azadlığı və şaxələndirilmiş enerji variantlarına doğru genişlənəcək.

Bu üç mövzunu texnoloji cəhətdən təşviq etmək üçün, 2016-cı ildə şirkət sistemi qurulandan bəri Toyota resurslarını qabaqcıl inkişaf sahələrinə köçürür və gələcəyə yönəlmiş sahələrə aktiv şəkildə sərmayə qoyur.2023-cü ilin mart ayından etibarən Toyota, Ar-Ge işçilərinin yarıdan çoxunu və Ar-Ge xərclərinin təxminən yarısını qabaqcıl inkişafa keçirdi, eyni zamanda ümumi Ar-Ge-ni artırdı və gələcəkdə bu tendensiyanı daha da sürətləndirəcək.

Toyota üç məqsədə əsaslanaraq avtomobil istehsalı ilə məşğul olmaq istəyir.Birincisi, təhlükəsizlik və təhlükəsizlik axtarışıdır, Toyota müştəriləri təhlükəsiz və etibarlı texnologiya ilə təmin etmək üçün "Toyota təhlükəsizliyini" daha da təkmilləşdirəcək;İkincisi, gələcək hər kəs tərəfindən qurulacaq və CJPT-nin kommersiya sektorunda karbonsuzlaşdırma səyləri, Taylanddakı CP Group ilə əməkdaşlığı və Toyota-nın yarış sektorunda əməkdaşlığı kimi təşəbbüslər vasitəsilə dünyadakı həmyaşıdları ilə əlaqə quraraq yaradılacaq;Üçüncüsü, bu, lokalizasiyanı sürətləndirəcək, çünki gələcəkdə müxtəlif regionlardakı müştərilərin ehtiyacları daha da fərqli olacaq, Toyota dünya üzrə tədqiqat və inkişaf sahələrində "müştəri ehtiyaclarını ödəmək üçün məhsulun hazırlanmasını" sürətləndirəcək.

BEV Avtomobil Fabriki təfərrüatları

Toyota may ayında akkumulyatorlu elektrik avtomobillərinin tədqiqi və inkişafına həsr olunmuş təmiz Elektrikli Avtomobil Zavodu (BEV) qurdu və gələcəyi avtomobillərin, istehsal və iş üsullarının çevrilməsi yolu ilə təmiz elektrik nəqliyyat vasitələri ilə dəyişməyə ümid etdi.

On the axle of the car, a cruising range of 1,000 kilometers will be achieved through technologies such as the integration of next-generation battery and sonic technology.Daha dəbli dizaynlar gətirmək üçün AI aerodinamik performansı dəstəkləyir, dizaynerlər isə təbii emosiyaların ifadəsinə diqqət yetirəcəklər.Arene əməliyyat sistemi və tam OTA avtomobildən sonsuz həzz almaq imkanlarını genişləndirəcək.

İstehsal oxunda kuzov yeni modul strukturda üç əsas komponentdən ibarət olacaq.Gigabit tökmənin qəbulu avtomobilin inkişafı xərclərini və zavod investisiyalarını azaltmağa kömək edən əhəmiyyətli komponent inteqrasiyasına imkan verəcək.Bundan əlavə, özüyeriyən istehsal texnologiyası texnoloji və zavod investisiyalarını yarıbayarı azaldacaq.Toyota, 2026-cı ildə tam seriyası olacaq yeni nəsil təmiz elektrik avtomobillərini qlobal miqyasda satışa çıxarmağı planlaşdırır.2030-cu ilə qədər təmiz elektrik avtomobil zavodu 1,7 milyon elektrik avtomobili təmin edəcək.

Hidrogen yanacaq hüceyrəsi zavodunun təfərrüatları

Toyota 2030-cu ilə qədər Avropa, Çin və Şimali Amerikanın ən böyük hidrogen bazarları olacağını və yanacaq elementləri bazarının bu istiqamətdə sürətlə genişlənərək ildə 5 trilyon yenaya çatacağını gözləyir.Toyota Mirai hidrogen qurğusu üçün yanacaq elementlərinin xarici satışını təşviq edir və 2030-cu ilə qədər 100.000 ədəd, əsasən də kommersiya avtomobilləri satmaq təklifi alıb.

Bazardakı sürətli dəyişikliklərə cavab olaraq, Toyota iyul ayında Hidrogen Zavodu adlı yeni bir təşkilat yaratmağı planlaşdırır və bu, üç məqsədlə biznesi təşviq edəcək.Birincisi, yerli bazaların yaradılması üçün əsas bazarlar daxilində, əsasən Avropa və Çində olan ölkələrə Ar-Ge və istehsalın lokallaşdırılması;İkincisi, Toyota-nın müştərilərini sərfəli qiymətə yanacaq elementləri ilə təmin etmək üçün kifayət qədər sayda yanacaq elementlərini birləşdirən əsas tərəfdaşlarla ittifaqları gücləndirməkdir;Üçüncüsü, yeni nəsil akkumulyator texnologiyaları və FC sistemləri kimi "rəqabətli gələcək nəsil FC texnologiyalarının innovativ inkişafı" üzərində işləyəcək rəqabətqabiliyyətlilik və texnologiyadır.

Bu təşəbbüslər irəlilədikcə, Toyota tam kommersiyalaşdırılması istiqamətində çalışacaq.Növbəti nəsil sistem texnoloji irəliləyişlər, həcm səmərəliliyi və lokallaşdırma hesabına xərclərin 37% azalmasına nail olacaq.Bundan əlavə, tərəfdaşlarla işləməklə, əgər Toyota 2030-cu ildə 200.000 ədəd təklif ala bilsə, o, xərcləri 50% azalda və bir çox müştərilərin və hökumətlərin gözləntilərini qarşılayaraq yüksək gəlir əldə edə bilər.

Bundan əlavə, hidrogenin qiyməti hələ də yüksəkdir.Hidrogenin geniş istifadəsini təşviq etmək üçün Toyota hidrogenin istehsalı, daşınması və istifadəsinə töhfə vermək üçün tərəfdaşları ilə işləməyə davam edəcək.